Типы УКСПС
« : Октября 31, 2007, 04:33:17 pm »

Nike
Если кто в курсе, прошу перечислить виды КГУ типа УКСПС (три "П" образные планки, устанавливаемы внутри коллеи). Заранее, спасибо

Володя
Зачем тебе это? Почитай форум встретишь УКНГ или СКВП и СКВП-2.

Nike
Цитата (Володя @ 12.08.2007 - 21:59)
Зачем тебе это? Почитай форум встретишь УКНГ или СКВП и СКВП-2.

Konstruktor
А в чем проблема поставить стандартный УКСПС на рельс типа Р-65? Ему без разницы что Р-50, что Р-65 вроде

Nike
Проблема в количестве подкладываемых карточек под кронштейны УКСПС и глубине вставки в эти кронштейны самих планок: был случай, отсоединился один конец тормозной тяги на составе и он с ней проехал через 3 УКСПС, и не сломал ни одной планки, хотя были следы по всему перегону на шпалах и самих планках.
Причиной несрабатывания посчитали несоотвествие типа УКСПС марке рельсов.

Konstruktor
Что-то я не пойму о каких карточках речь идет. Датчик устанавливается на уровне головки релса (сейчас вроде действует положение, на 20 мм ниже головки рельса), высота регулируется за счет глубины установки кронштейна в основание УКСПС. Да еще интересно чье производство УКСПС?

Nike
Цитата (Konstruktor @ 14.08.2007 - 11:43)
Что-то я не пойму о каких карточках речь идет.

О путейских - тех, которые подбивают под подкладку рамных рельсов, когда выставляют последние по уровню.

Цитата (Konstruktor @ 14.08.2007 - 11:43)

Датчик устанавливается на уровне головки релса (сейчас вроде действует положение, на 20 мм ниже головки рельса)

В ММетро габаритное возвышение рейки или кронштейнов устройства УКСПС над уровнем головок рельсов должно быть 15 ± 1 мм

Цитата (Konstruktor @ 14.08.2007 - 11:43)
высота регулируется за счет глубины установки кронштейна в основание УКСПС.

Согласен. Только на осях планок в строго определенных местах шейка сужается (для того, чтобы планка сломалась ), и поэтому шибко вверх планку из кронштейна не вытянешь - иначе будет не ломаться, а гнуться. Из-за этого высота регулируется карточками, которые подкладывают под кронштейны.

Konstruktor
Цитата (Nike @ 14.08.2007 - 17:58)
В ММетро габаритное возвышение рейки или кронштейнов устройства УКСПС над уровнем головок рельсов должно быть 15 ± 1 мм

Да интересно, наверное проблем с сосульками у Вас вообще нет, т.к. железная дорога наоборот опускает датчики ниже уровня головок рельс.

А по поводу, "мы их выпускаем", сомневаюсь т.к. в профиле не указано место работы.

Кстати, если кто знает подскажите форумы где обсуждается УКСПС, на этом только одна тема а вопросов по УКСПС много.

Цитата (Konstruktor @ 14.08.2007 - 11:43)

Да еще интересно чье производство УКСПС?

Этого я не знаю. Можно спросить у Karnazorg, который утверждает:

Цитата (Karnazorg @ 18.12.2006 - 15:49)
мы их выпускаем

Nike
Цитата (Konstruktor @ 15.08.2007 - 10:39)
Да интересно, наверное проблем с сосульками у Вас вообще нет, т.к. железная дорога наоборот опускает датчики ниже уровня головок рельс.

С сосульками - нет, но зато - с путейцами: для этих товарищей что привод, что шпала, что кронштейны УКСПС - все едино

Konstruktor
А новые конструкции УКСПС кто то видел? Слышал, что есть конструкция на едином основании (типа собственная шпала).

Led
Есть такая конструкция. УКСПСУ называется. Было указание ГТСС применять при проектировании. Теперь во всех технических условиях пишут НЕ ПРИМЕНЯТЬ. Ломаются они сами.

Записан

nivavoevod2
Заблудшие

Re: Типы УКСПС
« Ответ #1 : Января 02, 2008, 03:25:58 pm »

В М МЕТРО проблема УКСПС РЕШАЮТ КТО КАК МОЖЕТ.
1 винты крепяшие П обрасную планку не очень качественные то в станине то на винте срезает резьбу. Приходится вваривать свои гайки надежнее получается.
2 При взаимодействии с составом планки не ломаются а только гнутся случаев много таких.
3 Для регулировки видел шаблон у мужиков. прикольно и голову ломать не надо.